命盘自测高铁列车“飙车”？官方解答来了！

有小伙伴说

命盘(🦇)自测看到过高铁列车“飙车”

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这是怎么回事？

命盘自测误会！由于(⛩)列车(🐨)时速不同

命盘自测才会上演“你追我(🍢)赶”的

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命盘(😸)自测速度与激情

　　客流高峰时期，为满足旅客更好的(🚒)出行体验(🍗)，铁路部门会增加列车开行密度。当多(💗)列动车组在同一时段运行时，就会出现“同框追赶”的场景。

命盘自测　　如果遇到“弯道超车”，那就是另一番景象了——从稍稍落后到车头平行，再到一个漂亮的“擦身而过”，丝滑如行云流水。

　　除了“超车”，“(💀)会车”也如同大片上演。小编考考你，时速300公里的高铁列车交会瞬间，相对速度是多少？

　　铁路部门使用堪称“(🥛)超强大脑”的调度集中系统精准控制列车运行，根据运行速度、停靠站点等因素，精心规划列车运行轨迹，确保列车安全正点抵达。

命盘自测　　例如，在满足运输效率和安全的情况下，同一线路的前次列车与后续列车间隔为5分钟，如果满铺1小时的列车运行线，最多能有12趟列车不(🍼)间断地追踪运行。

　　中国列车运行控制系统(简称CTCS)能够实现精准到秒的指挥，为列车高密度(😎)运行下的安全间隔(🛥)提供技术支撑。

命盘自测　　在高铁运行图中，铁路部门需综合考虑客流量、线路条件、车站设施等诸多因素，运用大数据分析和(🐈)智能算法，精心规划每趟列车的开行时刻、停靠站点和运行路径。

　　此外，灵活(🧠)的客运组织方式，还有幕后无数铁路人的默默(🐄)坚守，都为飞驰的列车(📬)提供了最坚实的安全保障。

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列车控制系统不断升级

助力中国铁路快速发展

每一次技术革新

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命盘自测(🍙)都(🍤)是对时间更精准的要求

对运行效率更高效的追求

高铁列车“飙(💫)车”的真相

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命盘自测小伙伴们了解了吗？

　　文图：韩俊理(🥚) 景宗兴 吴少妮 杨昊骋 张卫国 黄宇 朱杨 胡克岩

命盘自测　　(来源：中国铁路微信公众号)

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